妥協(xié)?不存在 實(shí)拍阿爾法羅密歐Stelvio

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：家族設(shè)計(jì) 簡(jiǎn)潔干練

　　如果在此前已經(jīng)對(duì)Giulia有一定了解的話，那么Stelvio并不能給你帶來太大的驚喜，整個(gè)內(nèi)飾沿用了Giulia的設(shè)計(jì)理念，沒有繁雜的多余線條，重點(diǎn)在于層次感的塑造，簡(jiǎn)潔的操作面板也帶來非常便捷的功能操作。這款充滿意大利氣息的內(nèi)飾設(shè)計(jì)早在Giulia上市的時(shí)候就大受好評(píng)。整體工藝水平也有較高的水準(zhǔn)表現(xiàn)，內(nèi)飾飾板的材質(zhì)方面也進(jìn)行了反復(fù)斟酌修改。

Stelvio的內(nèi)飾大部分采用了對(duì)稱布局，這種曾經(jīng)德系品牌熱衷的設(shè)計(jì)風(fēng)格也終于被不羈的意大利設(shè)計(jì)師所接受，相信這款設(shè)計(jì)將會(huì)成為阿爾法·羅密歐的全新家族式設(shè)計(jì)。

三輻多功能方向盤與Giulia同款，帶有些許平底設(shè)計(jì)對(duì)其運(yùn)動(dòng)氣息有放大的作用，而拼皮的包裹方式與些許金屬搭配則提高了整個(gè)方向盤的精致感。

發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)按鈕位于方向盤左側(cè)，這一靈感源自于法拉利，畢竟現(xiàn)在阿爾法·羅密歐與法拉利都?xì)w屬于同一個(gè)集團(tuán)。

高配車型在方向盤后方配備了兩個(gè)尺寸巨大的金屬換擋撥片，換擋撥片進(jìn)行了鏤空處理，獨(dú)立的換擋撥片也不會(huì)隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，敲擊感清晰。

儀表盤方面采用7寸TFT組合儀表盤設(shè)計(jì)，炮筒外罩和熄火時(shí)垂直向下的機(jī)械表針共同渲染著運(yùn)動(dòng)范，中央的彩色顯示屏則能夠動(dòng)態(tài)顯示非常豐富的車輛信息。

嵌入式的8.8英寸中控臺(tái)顯示屏與周邊環(huán)境融為一體，顯示效果細(xì)膩，也有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，一整塊的玻璃面板縱然觀感上乘，但也更容易出現(xiàn)反光的情況。

值得慶幸的是，展現(xiàn)在我們面前的Stelvio沒有采用此前官圖內(nèi)的實(shí)木飾板，而是采用了帶蛇皮紋路的金屬飾板，更顯年輕化，畢竟實(shí)木這一材質(zhì)并不能帶來多少運(yùn)動(dòng)氣息。

Stelvio標(biāo)配了前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，各個(gè)功能按鈕十分直觀，旋鈕部分進(jìn)行了膠質(zhì)防滑處理，操作阻尼感把握得恰到好處。

車載系統(tǒng)操作旋鈕尺寸較大，頂部還用一塊高光面板進(jìn)行裝飾，很容易讓人誤認(rèn)為它具備手寫輸入功能。

帶有自動(dòng)防眩目功能的車內(nèi)后視鏡為Stelvio的標(biāo)配。

真皮包裹雙縫線拼接的前排扶手箱觸感優(yōu)秀，擁有不錯(cuò)的橫向?qū)挾群涂v向深度，高度的設(shè)置也恰到好處。

前排扶手箱后方帶有兩個(gè)后排空調(diào)中央出風(fēng)口，其下方為兩個(gè)USB充電接口和一個(gè)小型儲(chǔ)物槽，實(shí)用性方面要比Giulia那略顯寒酸的單個(gè)USB充電口高得多。

前排座椅方面采用全真皮包裹，內(nèi)部填充比較充實(shí)，對(duì)身體側(cè)面也有不錯(cuò)的支撐性，但是縫線的紋路并不及Giulia那般動(dòng)感。

前排座椅具有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向電動(dòng)腰拖功能，并帶有三組座椅記憶功能，但是缺少了腿托功能。

后排座椅采用與前排座椅一致的包裹及填充風(fēng)格，擁有三個(gè)獨(dú)立可調(diào)的后排頭枕以及一個(gè)折疊式的后排扶手箱。

全景天窗不出意料的出現(xiàn)在Stelvio身上，雖然在同級(jí)別車型當(dāng)中，全景天窗并不會(huì)為它帶來加分，但是不配備的話怕是會(huì)變成一個(gè)扣分項(xiàng)目。

　　內(nèi)飾小結(jié)：總的來說，Stelvio的內(nèi)飾拼裝工藝水準(zhǔn)與Giulia不相上下，雖然取之Giulia，在一些細(xì)節(jié)上表現(xiàn)得更加實(shí)用。內(nèi)飾在許多方面都凸顯了阿爾法·羅密歐對(duì)運(yùn)動(dòng)駕駛的不懈追求。另外，在整個(gè)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)表現(xiàn)上出乎了以往意大利車子給我們帶來的質(zhì)感。車內(nèi)較多面板都采用了軟性填充，但真皮包裹的面積并不算大，縱使它的內(nèi)飾還有進(jìn)步的空間，總體表現(xiàn)也對(duì)得起它預(yù)計(jì)40余萬的起步價(jià)。